המנהלת לפיתוח מפרץ חיפה קיימה השבוע מפגש שיתוף ציבור בנושא פיתוח תחבורה במטרופולין חיפה, בו הוצגו תוכניות הפיתוח והתשתית לעשורים הקרובים

בתיה גלעדי פרסום: 09:19 - 29/05/24
מפגש שיתוף ציבור בנושא תחבורה | צילום: המנהלת לפיתוח מפרץ חיפה
מפגש שיתוף ציבור בנושא תחבורה | צילום: המנהלת לפיתוח מפרץ חיפה

המנהלת לפיתוח מפרץ חיפה קיימה השבוע (ראשון) מפגש שיתוף ציבור נוסף במסגרת סדרת מפגשים אותם היא מקיימת בחודשים האחרונים, והפעם המפגש עסק בתחבורה במרחב, לאור התוכנית לקידום ולפיתוח מפרץ חיפה. 

בפגישה אשר התקיימה במתחם האוניברסיטה הפתוחה שבקמפוס הנמל בעיר התחתית, לקחו חלק כ-40 נציגות ונציגים משורה של ארגונים וגופים, ביניהם: רשויות מקומיות במרחב חיפה, אקדמיה, ארגוני החברה האזרחית ומשרדי ממשלה, בניהם נציגים מעיריית חיפה וקרית ביאליק, הטכניון, הוועדה הגיאוגרפית חיפה, רשות נחל הקישון, רכבת ישראל, לשכת המסחר והתעשייה צפון והארגונים הסביבתיים מנקים את מפרץ חיפה, מרחב, תחבורה בדרך שלנו ותחבורה היום ומחר. 

יובל אדמון, ראש המנהלת לפיתוח מפרץ חיפה וסגן יו"ר המועצה הלאומית לכלכלה במשרד ראש הממשלה, מסר כי מטרת הפגישה הייתה לשתף ולדון בהשלכות התחבורתיות שיהיו למרחב חיפה והצפון בעקבות החלטת הממשלה לקידום ולפיתוח מפרץ חיפה והתכנון המתבצע עבור האזור במסגרת תוכנית תמ"א 75 שאושרה לאחרונה בממשלה.

במסגרת יישום התוכנית, המטרופולין צפוי לגדול מכחצי מיליון תושבים לכמיליון וחצי תושבים, וייווצר בו מרכז כובד משמעותי במפרץ, בנוסף למוקדים הקיימים בחיפה ובקריות. דבר זה מחייב תכנון ארוך טווח של מערכות הסעת המונים יותר מאסיביות ממטרונית בלבד, וכן דגש על הליכתיות, רכיבה על אופניים, ושימוש בתחבורה ציבורית כאמצעי מרכזי.  

תוכנית תמ"א 75 בהובלת רשות מקרקעי ישראל ומנהל התכנון משנה לחלוטין את התכנון הקיים במפרץ חיפה. במסגרתה, התעשיות הפטרוכימית והכימיות ייצאו מהמרחב, ובשטח שבין הקריות לחיפה ונשר יוקמו כ-130,000 יחידות דיור, מעל 10 מיליון מ"ר שטחי תעסוקה, ופארק מטרופוליני לאורך נחל הקישון בהיקף של כ-6,000 דונם. 

במהלך המפגש הציג הראל דמתי, המפקח על התעבורה באזור חיפה והצפון במשרד התחבורה את התוכניות האסטרטגיות השונות המקודמות כיום במרחב לצד עקרונות הפיתוח התחבורתיים במסגרת תוכנית תמ"א 75, וציין כי במסגרת תוכנית זו יהיה חיבור בין אזור הקריות לעיר חיפה ולנשר לצד חיבור של רשת דרכים ופיתוח אינטנסיבי שיהוו מנוף משמעותי לפיתוח התוכניות הקיימות לתחבורה עם דגש על התחבורה הציבורית במרחב, אשר יתנו מענה תחבורתי בכל המטרופולין לעשורים הקרובים. 

תמר קינן, מנכ"לית ארגון תחבורה היום ומחר התייחסה בדבריה לאתגרים העומדים בפני תכנון תשתיות תחבורה ציבורית ולהזדמנויות שיש בפיתוח תכנית חדשה והדגישה את חשיבות הטמעת עקרונות התכנון מוטה התחבורה הציבורית במעבר אל העבודה על התוכניות המפורטות של תמ"א 75.