סוער היה במפגש שקיימה עיריית חיפה ונציגים מחברת חוצה ישראל עם תושבי נאות פרס בנוגע לפרויקט מטרונית חיפה מערב וטירת כרמל. אלעד עזר, תושב: "אנו מעוניינים להיות חלק מהפתרון ולא חלק מהבעיה, אך האינטרס של התושבים קודם לכל". כרגע הפרויקט נעצר עד שיתקיים סיור בשטח עם התושבים

אודיה שווץ פרסום: 11:43 - 02/06/24
תושבי נאות פרס במפגש שיתוף הציבור בנושא מטרונית חיפה מערב וטירת כרמל | צילום: ראובן כהן, דוברות עיריית חיפה
תושבי נאות פרס במפגש שיתוף הציבור בנושא מטרונית חיפה מערב וטירת כרמל | צילום: ראובן כהן, דוברות עיריית חיפה

כ-100 תושבי שכונת נאות פרס הגיעו בשבוע שעבר למפגש ידוע ציבור שערכה עיריית חיפה יחד עם חברת חוצה ישראל בנושא פרויקט המטרונית חיפה מערב וטירת כרמל.

לדברי התושבים פתאום ביום בהיר אחד הודיעו להם שמסלול המטרונית יעבור בשכונה שלהם. תושב שנכח בכנס: "פרויקט המטרונית התחיל בשנת 2017 ופתאום נעלם. לא שמענו עליו מאז ופתאום אמרו לנו שהתוואי אמור להיכנס לנאות פרס ולחצות את השכונה מלמעלה למטה. השבוע כבר להתחיל עבודות, הגיעו מהעירייה לסיור שטח, זה פתאום התעורר משום מקום. כמובן שיש הרבה התנגדויות למסלול ולדרך שבה שזה נעשה, לא זימנו אותנו לשום ועדה ולא נתנו לנו הזדמנות להתנגד. היו בכנס הרבה צעקות וויכוחים ובינתיים עיכבו את הפרויקט עד שיהיה סיור שטח ונבדוק אפשרות לשנות מיקום תחנות או מסלול".

אלעד עזר תושב השכונה: "פרויקט המטרונית לא הובא לידיעת הציבור באופן תקין ולא ניתנה לנו, תושבי השכונה, הזכות להשמיע את קולנו. ישנן מספר רב של סוגיות עליהם אנו חלוקים אך ניתן להגיע לפתרון שיהיה לשביעות רצון הצדדים. בכנס שהתקיים עם נציגי חוצה ישראל, עיריית חיפה והתושבים, עלו חילוקי דעות ואי אלו הסכמות. לשמחתי כדייר השכונה זיהיתי כי הנציגים הבכירים שנכחו בכנס בראשות מנכ"ל העירייה גדי מרגלית, קשובים לתושבים והעירייה מפקחת היטב על הפרויקט. עד שלא תהיה שביעות רצון מצד האוכלוסייה המקומית, לא תהיה התקדמות וראיה לכך היא קשירת קשר ישיר בין נציגי היזם לבין התושבים ואנשי העירייה. לדעתי בלבד מדובר בפרויקט חשוב, אך יש לבצע התאמות קריטיות מבחינת היבטי בטיחות, רעש, סבל, עומסי תנועה, חזות השכונה ועוד. אנו מעוניינים להיות חלק מהפתרון ולא חלק מהבעיה, אך האינטרס של התושבים קודם לכל".

בתאריך 19 במאי אמורה היתה חברת חוצה ישראל, המשמשת כזרוע ביצועית של משרד התחבורה, להתחיל בעבודות תשתית בפרויקט המטרונית חיפה מערב וטירת כרמל, במקטע סמי עופר. העבודות אמורות היו להמשך כארבעה חודשים, במסגרתן יחולו שינויים בהסדרי התנועה ובמעברי הולכי הרגל, והם ייחסמו ויצומצמו לסירוגין. 

פרויקט מטרונית חיפה מערב וטירת כרמל ישרת את תושבי האזור, תוך יצירת רצף תחבורתי מהיר ונוח במטרופולין חיפה, וישלים את המערך התחבורתי העתידי באזור הכרמל. המטרונית תפעל באמצעות רכבים חשמליים, והיא צפויה לצמצם את עומסי התנועה באזור, ולהרחיב את השימוש בתחבורה הציבורית, באמצעות מערכת חדשנית ומתקדמת להסעת המונים, שתהווה חלופה אמיתית לרכב הפרטי. המטרונית תקבל העדפה ברמזורים ותאפשר נסיעה רציפה. 

פרויקט מטרונית חיפה מערב וטירת הכרמל | הדמיה: ינון הדמיות
פרויקט מטרונית חיפה מערב וטירת הכרמל | הדמיה: ינון הדמיות

אורך תוואי המטרונית החדש הוא כעשרה ק"מ, והוא יכלול 30 תחנות בחיפה ובטירת כרמל. נתיבי המטרונית יוקמו לאורך כביש 11 בחיפה ורחוב הרצל בטירת כרמל, יתחברו לכביש 4, ימשיכו לצומת מת״ם בכניסה לחיפה, יקיפו את העיר ויסתיימו בנשר ובמרכזית המפרץ. 

במסגרת הפרויקט יחודשו וישודרגו תשתיות המים, הביוב והחשמל וכן יבוצע שיקום של המדרכות, תוך שימת דגש על נגישות לרווחת התושבים. כמו כן יבוצעו עבודות פיתוח סביבתיות, שיכללו העתקת עצים ושתילת עצים חדשים.

תגובתה של עיריית חיפה תפורסם לכשתתקבל.