הוועדה המחוזית לתכנון ולבנייה נתנה תוקף לתוכנית להקמת שכונת מגורים חדשה במקום בסיס בה"ד חיל הים בבת גלים במסגרת מודל חדש של שכונות המגורים בישראל – "שכונות דור 5.0", שהן הרבה יותר ירוקות ודלות ברכב פרטי. התוכנית על שטח של כ-182 דונם כוללת 1,240 יחידות דיור, מבני ציבור, שטחי מסחר וטיילת 

אודיה שווץ פרסום: 09:16 - 08/07/24
התוכנית לשכונה החדשה
התוכנית לשכונה החדשה "דלת רכב פרטי" בבת גלים | הדמיה: אדר' אליהו דרמן ורבקל אדריכלים

הוועדה המחוזית לתכנון ובנייה, בראשות רות שוורץ חנוך, נתנה תוקף לתוכנית להקמת שכונת מגורים חדשה במקום בסיס ההדרכה של חיל הים (הבה"ד) בשכונת בת גלים ובצמוד לבית החולים רמב"ם, וזאת במסגרת מודל חדש שמקדם מינהל התכנון לבחינת הדור הבא של שכונות המגורים בישראל – "שכונות דור 5.0" – שכונות הרבה יותר ירוקות דלות ברכב פרטי.

התוכנית ביוזמת רשות מקרקעי ישראל (רמ"י), הינה על שטח של כ-182 דונם והיא כוללת כ- 1,240 יחידות דיור שיוקמו במבני מגורים בני 25-8 קומות. בנוסף, כוללת התוכנית 260 יחידות דיור מיוחד עבור דיור מוגן ומעונות סטודנטים וכן כ-280 חדרי מלון. התוכנית כוללת גם כ-20 דונם עבור מבני ציבור מתוכם יוקצה שטח לטובת הקמת בית ספר יסודי חדש, טיילת עירונית לאורך קו המים ו-10,000 מ"ר לטובת שטחי מסחר ותעסוקה. 

עוד כוללת התוכנית הקצאה של שטחים לטובת התרחבותו העתידית של רמב"ם הסמוך וכן לטובת התרחבותו של בית הספר לרפואה של הטכניון בהיקף כולל של כ-6.5 דונם. כמו כן, מציעה התוכנית לשמר חלק ממבני הבסיס ההיסטורי שחלקם הוקמו עוד בתקופת המנדט הבריטי ומשמשים עד היום את המחנה הצבאי.  

בתכנון כיום האלמנט של חנייה הוא חלק בלתי נפרד במערכת השיקולים כשמגיעים לתכנן מבנה או שכונה (מרתפי חנייה, השפעה על גודל המגרש, על איכות השטח שמעל לקרקע, רציפות המדרכות, היקף המיסעות ועוד), במקביל, כיום ברוב המקרים רכישת דירה מלווה בחניות שצמודות בטאבו, ללא יכולת להפריד ביניהם וללא קשר לצרכי הרוכשים. 

עד להתבססות של תחבורה ציבורית משמעותית, הרכב הפרטי עדיין נדרש ולכן הפתרון אינו ביטול החניות אלא מעבר למרחבים נטולי רכב. המודל החדש מציע כינוס התשתיות במקום אחד, דבר שיאפשר את הרחבת ושיפור איכות המרחב הציבורי, הרחבת ושיפור איכות השטחים הפתוחים בשכונה, שיפור אפשרות ההליכה והרכיבה ללא סכנה של מדרכות לא רציפות שנקטעות בשל כניסה לחניונים, שיפור באיכות האוויר הנפלט מכלי הרכב, צמצום הרעש ועוד.

המודל החדש מציע מרכזי חנייה שכונתיים ונגישים בהם ניתן יהיה להשכיר או לרכוש חניות. את אותם מבני חנייה ניתן יהיה לשלב במרחב העירוני על ידי שימוש בחזיתות מסחריות פעילות, הוספת שימושים ציבוריים על הגג ובבוא היום אף לשנות את התפקוד שלהם לשימושים אחרים, ככל שהצורך בחנייה יפחת. כל זאת בדומה לשכונות בעולם שכבר קיימות במודל הזה. המודל של שכונות דלות רכב פרטי איננו מודל חדש והוא כבר קיים במספר ערים בעולם: בוינה, המבורג, ברצלונה ועוד.  

המקומות המתאימים לפיילוט אותרו על ידי שימוש במספר קריטריונים: שכונה המצויה בשלב מוקדם של תכנון, שכונה גדולה של אלפי יחידות דיור, שכונות הנמצאת בסמיכות לתחבורה ציבורית בהיקף משמעותי.

מנכ"ל מינהל התכנון, רפי אלמליח: "מברך על אישור תוכנית ראשונה במסגרת שכונה דור 5.0', שתעניק לתושביה איכות חיים גבוהה שתבוא לידי ביטוי במרחבים ירוקים גדולים יותר, מרחב ציבורי בטוח ונוח יותר ופחות זיהום סביבתי זאת על ידי הפחתת כמות הרכבים שינועו במרחב המחייה השכונתי. מדובר במודל שקיים במספר ערים גדולות בעולם וזכה להצלחה גדולה ומינהל התכנון נערך ליישום הפיילוט החדש בשטח".