ועדת המשנה להתנגדויות אישרה לאחרונה תוכנית היסטורית להטמנת קווי מתח עליון ש"חנקו" את אזור התעשייה ומנעו פוטנציאל לפיתוח. ראש העיר אלי דוקורסקי ברך: "אנחנו מנקים את השטח מחסמים ומפנים מקום לצמיחה כלכלית"
במשך שנים עוכבה התרחבות אזור התעשייה בקריית ביאליק בשל שני קווי מתח עליון שעברו בשטחו והטילו מגבלות פיתוח ובנייה מחמירות, מה שהוביל לכך שהיו שטחים רבים פנויים אך לא זמינים לבנייה. לאחרונה, ועדת המשנה להתנגדויות אישרה את תוכנית העדכון, שנועדה להפיח חיים חדשים בצידו המזרחי של אזור התעשייה ולהפוך את השטח לאבן שואבת לתעסוקה ומסחר.
התוכנית החדשה, המשתרעת על פי כ-256 דונם, כוללת הטמנת קווי המתח העליון בדרך הצמודה לכביש עוקף קריות (22), מהלך הנדסי מורכב שיאפשר לצמצם את מגבלות הקרינה ל-20 מטרים בלבד. המשמעות המיידית היא שחרור שטחים יקרי ערך שהיו "כלואים" תחת המגבלות, ומאפשרים כעת תכנון מחדש של האזור וניצול יעיל יותר של הקרקע.
במסגרת הדיונים, הוועדה שמעה התנגדויות בין היתר של חברת החשמל, נגה, נתיבי ישראל ונתיבי איילון, שביקשו להבטיח את בטיחות ורציפות התשתיות. הוועדה, בראשות רות שוורץ חנוך, בחרה לאמץ גישה מאוזנת:
תיאום תשתיות: כל תכנון או עבודה בסמוך לכביש 22 יבוצעו בתיאום הדוק עם חברת נתיבי ישראל וחברת החשמל, ומציאת פתרונות הנדסיים גמישים: נקבע כי במקרים של מגבלות הנדסיות בלתי עבירות שימנעו הטמנת תשתיות, ניתן יהיה לאשר תשתית עילית בכפוף לאישור מהנדסת הרשות המקומית.
כמו כן, במהלך הדיון הועלו דרישות להקמת מסוף תחבורה ציבורית, אך הוועדה קבעה כי בשל צפיפות התשתיות המתוכננות, יש לבחון פתרון זה בנפרד בהליך תכנוני עתידי.
"הטמנת התשתיות העיליות היא צעד דרמטי שמשנה את פני העיר", מסר ראש העיר אלי דוקורסקי, "אנחנו לא רק מסירים חסמים ומצמצמים את מגבלות הבנייה, אלא מבטיחים ניצול חכם ויעיל יותר של הקרקע, שיאפשר לנו להרחיב את אזור התעשייה, למשוך עסקים חדשים וליצור מקומות עבודה איכותיים לתושבי האזור".
