על פי ההסכם שנחתם תסיר העירייה את כל התנגדויותיה להמשך הקמת נמל המפרץ, ותספק את כל האישורים וההיתרים הנדרשים ממנה

אודיה שווץ פרסום: 17:22 - 14/08/19
שדה התעופה בחיפה | צילום: שדה התעופה בחיפה
שדה התעופה בחיפה | צילום: שדה התעופה בחיפה

משרד התחבורה, עיריית חיפה, חברת נמלי ישראל (חנ"י) ורשות שדות התעופה (רש"ת) חתמו היום (רביעי) על הסכם המאפשר לקדם תכנון להארכת מסלול שדה התעופה בחיפה. במקביל, תסיר עיריית חיפה את כל התנגדויותיה להמשך הקמת נמל המפרץ ותספק את כל האישורים וההיתרים הנדרשים ממנה.
ההסכם נחתם היום (רביעי) בתום מספר ישיבות שהתקיימו בין שר התחבורה בצלאל סמוטריץ', ראש עיריית חיפה עינת קליש, סגנה וממלא מקומה נחשון צוק, מנכ"לית משרד התחבורה קרן טרנר-אייל, מנכ"ל חנ״י שלמה ברימן, מנכ"ל רש״ת יעקב גנות ונציגים של משרד התחבורה, העירייה, חנ״י ורש״ת.
על פי ההסכם, אזור הכניסה לנמל המפרץ יתוכנן מחדש באופן שלא ימנע את הארכת מסלול ההמראות והנחיתות של שדה התעופה בחיפה. התכנון הסטטוטורי להארכת מסלול השדה יוגש מחדש ויכלול מסלול של עד 2,100 מטר ברוטו. כמו כן, תתוכנן קישוריות של טרמינל השדה לתחנת רכבת חוצות המפרץ.
השר סמוטריץ' בירך על שיתוף הפעולה עם העירייה וציין כי פתיחת נמל המפרץ צפויה לפתוח את ענף הנמלים לתחרות ולשפר את רמת השירות עבור משתמשי הנמל. לדבריו, הנמל החדש יאפשר את חיזוק מטרופולין חיפה ויביא עמו מקומות תעסוקה, כבישים חדשים ומרכזים לוגיסטיים מתקדמים.
קליש בירכה גם היא על ההסכמות ואמרה כי מדובר בבשורה גדולה לעיר חיפה ולכל מטרופולין הצפון. "שדה התעופה הוא מנוף כלכלי חיוני לצפון המדינה. כולנו שמחים על תחילתו של שיתוף פעולה עם כל גורמי משרד התחבורה", הוסיפה.
כאמור, במסגרת ההסכם התחייבה העירייה להסיר את העתירות המנהליות שהוגשו על ידה ועיכבו את הקמת הנמל. כמו כן התחייבה שלא לנקוט בהליכים משפטיים בעתיד בנוגע להיתרי הבנייה של הנמל החדש

ראש העירייה קליש מסרה הערב: "משיכת העתירות נגד נמל המפרץ אינה קשורה, ולא תאפשר את הקמת נמל הדלקים, שנכון להיום עדיין אינו מופיע כחלק רשמי בתוכניות. מדובר רק על נמל המכולות. הרחבת הפטרוכימיה במפרץ חיפה הוא מאבק נפרד, שגם אליו אנחנו מחויבים, ולעולם לא נסכים לוותר עליו, גם לא למען מסלול טיסה".

מעמותת "שינוי בחיפה" נמסר: "נראה כי עיריית חיפה לא מבינה את התרומה הכלכלית של שדה בינלאומי לעיר, כנראה מחוסר ניסיונם בתחום ואי בחינת והעסקת מומחים כלכליים בנושא. ההחלטה שקיבלה, היא סתימת הגולל על עוגן כלכלי שיכול לתרום לתוספת של 40 אחוז לתל"ג השנתי של העיר ולמעשה יביא לתפעול הפסדי של שדה תעופה שייפול על משלמי המסים בחיפה. העמותה העבירה לעירייה ולממשלה הצעה חלופית ראויה שנבחנה על ידי גורמי כלכלה ומומחי תעופה, שיכלה להביא להקמת נמל תעופה בינלאומי לצד הנמל הימי החדש מבלי לפגוע בשטחו ותיפעולו של הנמל הימי. העובדה שהעירייה לא התייחסה להצעה זו ומנותקת לחלוטין מכל ניסיון להדברות ולעזרה, מעוררת תהיה רבה האם הנהלת העיר רוצה לשמר את חיפה כעיר ענייה ומזקינה שתושביה הצעירים נוטשים אותה, או מעוניינת להפוך אותה לבירת מטרופולין הצפון. העמותה תעשה כל שבידה לשנות החלטה זו".