בעקבות שיתוף פעולה של בז"ן עם כלמוביל וסונול, ישראל תהיה המדינה השלישית מחוץ לאירופה שתפעיל שתפעיל את משאיות יונדאי XCIENT Fuel Cell
בז"ן, כלמוביל וסונול חשפו היום (שני) את המשאית הראשונה בישראל המונעת על מימן, זאת בהמשך לשיתוף הפעולה בין החברות ליישום טכנולוגיית ייצור חשמל מימן באמצעות תאי דלק ושימוש במשאיות חשמליות.
המשאית יונדאי XCIENT Fuel Cell הינה המשאית הראשונה בעולם בייצור סדרתי, מונעת מימן. היא מצוידת במערכת תאי דלק מימן של 180 קילוואט בשני תאי דלק של 90 קילוואט. מערכת התדלוק נבנתה בהתאמה לדרישות הספציפיות של ציי רכב מסחריים. המנוע בהספק 350 קילוואט עם מומנט מרבי של 3400 ניוטון/מטר ומאפשר ביצועי נהיגה דינמיים.
שבעת מיכלי המימן הגדולים שלו מציעים יכולת אחסון משולבת של כ-31 ק"ג של דלק, בעוד שסט של שלוש סוללות 72 קילו-וואט תומך בביצועים. טווח הנסיעה הוא מעל 400 ק"מ לתדלוק אחד בתנאי נהיגה בעולם האמיתי, כאשר תדלוק מיכל מלא של מימן אורך בפועל בין 8 עד 20 דקות, תלוי בטמפרטורת הסביבה.
טכנולוגיית תא דלק שהינה הליבה של המשאית מהווה פתרון נקי ויעיל, שצפוי להאיץ את המעבר ממנועי בעירה פנימית (דיזל ובנזין) במשאיות כבדות, אוטובוסים תיירותיים ובין עירוניים וציוד כבד, שלא יכולים להסתמך על סוללה חשמלית. בשל משקלם, השימוש בסוללות הדורשות טעינה חשמלית מהווה עבורם חסרון משמעותי.
הודות ליישום הטכנולוגיה החדשה, כלי רכב חשמליים מבוססי תא דלק מספקים זמן תדלוק קצר יותר וטווח נסיעה ארוך יותר בהשוואה לטווח מקביל של רכבים חשמליים מבוססי סוללה. לטכנולוגיית תא הדלק ישנו פוטנציאל השפעה משמעותי במונחים של קיימות ובעיקר בכל הקשור לצריכת אנרגיה בתעשיית הרכב.
ישראל תהיה המדינה השלישית מחוץ לאירופה, שתפעיל משאיות יונדאי XCIENT Fuel Cell, אחרי דרום קוריאה וניו-זילנד. באירופה בולטת שוויץ עם 47 משאיות שצברו למעלה מ-5 מיליון ק"מ בתקופה של כשנתיים בלבד.
כתבות נוספות
