מתברר שחיפה נמצאת בראש הערים עם תאונות בכבישים עירוניים רטובים ובוציים. לקראת החורף שייכנס לתוקפו בראשון הקרוב, עמותת אור ירוק מזהירה מפני הסכנה של נהיגה בכביש רטוב או בוצי המגדילה את הסיכון לאיבוד שליטה | קבלו טיפים לנהיגה בטוחה
שעון החורף שייכנס לתוקף ביום ראשון הקרוב (בלילה שבין מוצ"ש לראשון) מביא עימו חשיכה מוקדמת, הערבים כבר הופכים לקרירים והגשמים הראשונים הופכים את הכביש לבוצי חלק ומסוכן. כ-1,000 בני אדם נפגעים בכל שנה בממוצע בתאונות דרכים בכבישים רטובים או מכוסים בבוץ, מתוכם 23 בני אדם נהרגים בממוצע ומעל 100 נפגעים קשה.
חיפה נמצאת בראש הערים עם תאונות בכבישים עירוניים רטובים ובוציים. 370 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בכבישים רטובים ובוציים בשנת 2024 בתחום העירוני לעומת 337 בני אדם שנפגעו בתאונות דומות בתחום העירוני, עלייה של עשרה אחוזים. מהנתונים עולה עוד כי חמישה בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בכבישים בוציים /רטובים בערים בשנת 2024 ו-31 נפצעו קשה.
60 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בכבישים רטובים ובוציים בחיפה בשנת 2024, מהם אחד נהרג ואחד נפצע קשה. 471 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בכבישים רטובים/בוציים בעשור האחרון (2024-2015) בעיר, שישה נהרגו ו-34 נפצעו קשה.
הנתונים הארציים מצביעים על 26 בני אדם נהרגו בתאונות דרכים בכבישים רטובים ובוציים בשנת 2024, שלושה יותר מאשר בשנת 2023, כך עולה מנתוני עמותת אור ירוק המבוססים על נתוני הלמ"ס. מהנתונים עולה עוד כי 858 בני אדם נפגעו בתאונות דרכים בכבישים רטובים ובוציים בשנת 2024 לעומת 757 בני אדם שנפגעו בתאונות דומות בשנת 2023, עליה של 13 אחוז. גם בקרב הפצועים קשה נרשמה עליה בשנת 2024 לעומת השנה שקדמה לה – 111 בני אדם נפצעו קשה בתאונות דרכים בכבישים רטובים/בוציים בשנת 2024 לעומת 93 שנפגעו בתאונות דומות בשנת 2023, עליה של 19 אחוז.
בעמותת אור ירוק סבורים כי אחת הבעיות המרכזיות בחורף הישראלי, היא המרווחים הגדולים בין הגשמים, הגורמים לכך שכמעט כל גשם שיורד הוא למעשה "הגשם הראשון", גשם המאופיין בסכנת החלקה רצינית יותר. הסיבה לכך היא, כי טיפות שמן ואבק יחד עם המים, יוצרים שכבה דקה של נוזל צמיגי וחלקלק על פני הכביש. אחת הדרכים להקטין את הסיכון להחלקה היא באמצעות שימוש באספלט אשר מאפשר למי הגשמים להתנקז מהר יותר מאשר בכביש רגיל ועל ידי כך להקטין את סכנת ההחלקה. לתחזוקת הכבישים תפקיד מרכזי בצמצום סכנת החלקה. כביש תקין בכדי להקטין את הסיכון לתאונה בכבישים רטובים, יש לנסוע לפחות 10 קמ"ש פחות ובמזג אוויר סוער גם 30-20 קמ"ש פחות. לפני פנייה בכביש רטוב, יש לבלום לאט ובעדינות ולהתחיל בהאטה בהדרגה לפני הפנייה. כמו כן כאשר הכביש רטוב או בוצי יש לשמור על מרחק גדול יותר מהרכב שלפנים כיוון שבלימה פתאומית וגסה עלולה לגרום לאיבוד שליטה ולהחלקה.
מנכ"ל עמותת אור ירוק, עו"ד יניב יעקב: "החורף מביא עימו תנאי נהיגה שונים אשר מצריכים היערכות שונה מצד המדינה ומצד הנהגים. נהיגה בכביש רטוב או בוצי מגדילה את הסיכון לאיבוד שליטה. לכן חשיבות תקינות הכביש וכלי הרכב עולה בחודשי החורף ובעיקר בימים גשומים. במשרד התחבורה והבטיחות בדרכים חייבים להגביר את המודעות לנהגיה נכונה בחורף. במקביל יש לוודא כי הכבישים תקינים וכי מערכות הניקוז פתוחות ונקיות כדי לצמצם את היווצרותם של שלוליות. האחריות הזו מוטלת לפתחם גם של ראשי וראשות הערים – זה הזמן לוודא כי הכבישים בעיר תקינים ומוכנים לימי הגשמים שיגיעו בקרוב. ככל שהכבישים יהיו נקיים מבוץ וללא שלוליות אחיזת גלגלי הרכב תשתפר והסיכון לתאונה ירד".
