מרבית התושבים טענו כי היו עדים למקרים של אלימות ובריונות בכבישים – תופעה מסוכנת שעלתה לא פעם בחיי אדם. כך נחשף בסקר של עמותת אור ירוק. ומה הפתרון? מנכ"ל העמותה יניב יעקב: "רק שילוב של הרתעה ונוכחות משטרתית עם ענישה קשה יוביל למיגור התופעה"
האלימות והבריונות בכבישים הם תופעה שגרתית ויום יומית וכמעט אין אדם שלא נתקל בה. אך מדובר גם בתופעה מסוכנת שעלתה לא פעם בחיי אדם. עמותת אור ירוק ערכה סקר חדש באמצעות מכון המחקר מאגר מוחות אשר חשף כי 49 אחוז מהנבדקים דיווחו כי ראו קטטה בכביש לפחות פעם אחת בשנה האחרונה.
אך האלימות לא מסתכמת רק בקטטות. נהגים ש"חותכים" נהגים אחרים, צפירה בכוונה, וקללות הפכו לנרחבים אף יותר והנתונים מטרידים. בפילוח הנתונים על פי אזורים בארץ, נמצא כי בחיפה והצפון קרוב ל-100 אחוז מהנהגים נתקל בתופעה:
94 אחוז מתושבי חיפה והצפון דיווחו כי נתקלו לפחות פעם אחת בשנה האחרונה בנהג אשר צפר בכוונה באגרסיביות; 96 אחוז מהתושבים דיווחו כי ראו רכב שחותך כלי רכב אחרים או נצמד אליהם לפחות פעם אחת בשנה האחרונה; 89 אחוז דיווחו כי ראו כלי רכב שסנוור כלי רכב אחרים לפחות פעם אחת בשנה האחרונה; 78 אחוז דיווחו כי נתקלו באלימות מילולית (קללות) ותנועות מאיימות לפחות פעם אחת בשנה האחרונה; ו-48 אחוז דיווחו כי נתקלו בקטטה בכביש לפחות פעם אחת בשנה האחרונה.
התושבים נשאלו מה לדעתם הסיבה העיקרית לאלימות בכבישים. 40 אחוז טענו כי לדעתם הסיבה היא עומסי התנועה והפקקים; 38 אחוז טענו כי מדובר בענישה לא מרתיעה של בתי המשפט; 16 אחוז השיבו כי מדובר במחסור בניידות ובשוטרים; ו-6 אחוז טענו כי מדובר בתשתיות בכבישים.
בנוסף, התושבים נשאלו האם המצב הביטחוני המורכב והמלחמה מאז אוקטובר 2023 משפיעים על אופי הנהיגה. 72 אחוז סבורים כי יש המצב בישראל משפיע לרעה וכי הנהגים נוהגים בצורה מסוכנת יותר; 6 אחוז השיבו כי המצב משפיע דווקא לטובה; ו-21 אחוז סבורים כי אין למצב השפעה על הנהיגה.
הפתרון – הגברת האכיפה
בהמשך הסקר נשאלו תושבי חיפה והצפון מה לדעתם הפתרון לבעיית התאונות בכבישים. 35 אחוז טענו כי הגברת האכיפה המשטרתית היא הפתרון; 31 אחוז טענו כי הפתרון נעוץ בחינוך; 26 אחוז השיבו כי יש צורך בהחמרת הענישה; ו-8 אחוז סבורים כי הפתרון נעוץ בהסברה.
עו"ד יניב יעקב מנכ"ל עמותת אור ירוק: "עוד ועוד מקרי אלימות עולים ברשתות החברתיות ומסתבר שלא מדובר רק בתופעת שוליים אלא במשהו רחב הרבה יותר. רבים מרשים לעצמם לנהוג באלימות ובבריונות בכביש כי הם מעריכים שהסיכוי שיתפסו ויענשו הוא נמוך מאוד. זו התוצאה הישירה של נוכחות מאוד נמוכה ודלילה של ניידות ושוטרים בכבישים. לו היו יותר ניידות ויותר שוטרים בכביש תחושת ההרתעה הייתה עולה ונהגים לא היו מרשים לעצמם להשתולל בנהיגה או לתקוף אדם אחר באלימות. הפתרון נעוץ בחיזוק מידי של אגף התנועה במשטרה – יותר ניידות ויותר שוטרים. במקביל, בתי המשפט חייבים להחמיר בעונשים של נהגים אלימים כדי לשדר מסר חד וברור כי אלימות בכביש היא הרבה מעבר לעבירת תנועה והעונש בגינה יהיה חומר וקשה. רק שילוב של הרתעה ונוכחות משטרתית עם ענישה קשה יוביל למיגור התופעה שגבתה חיים יותר מדי פעמים".
