לאחר שנחתם הסכם כבר בשנת 2019 על הארכת המסלול בנמל התעופה בחיפה ב-300 מ', הוא היה תקוע מאז בגלל מחלוקות כספיות. כעת, משהגיעו משרד התחבורה, חברת נמלי ישראל ורשות שדות התעופה להסכמות על חלוקה שווה של העלויות בשלב התכנון והוא יחל בקרוב. אך חייבים לצנן את ההתלהבות: מדובר במטוסי סילון קטנים
לאחר שנים ארוכות של חוסר הסכמות, נראה כי משרד התחבורה, חברת נמלי ישראל (חנ"י) ורשות שדות התעופה (רש"ת) התגברו, לפחות בינתיים, על המכשולים שעמדו בדרך להארכת המסלול בנמל התעופה חיפה, כך שמטוסי סילון קטנים יוכלו לטוס למגוון יעדים מרוחקים יותר מאשר אגן הים התיכון.
לאתר "רדיו חיפה" נודע כי המסלול יוארך על פי התכנון ב-300 מ' לאורך מקסימלי של 2,100 מ', הודות לתקציב שיחולק שווה בשווה בין שלושת הגורמים הללו, אך בד בבד, גורם המעורב בפרטים אמר כי "זה לא אומר שהחיפאים ירימו את הראש מעלה ויראו מטוסים גדולים בשמיים. הדרך לשם עוד ארוכה. מדובר רק על החלק התכנוני ולא על הביצוע".
כזכור, כבר בחודש אוגוסט 2019 נחתם הסכם בין משרד התחבורה, עיריית חיפה, חברת נמלי ישראל ורשות שדות התעופה, המאפשר לקדם תכנון להארכת המסלול כשבמקביל, עיריית חיפה תסיר את כל התנגדויותיה להמשך הקמת נמל המפרץ ותספק את כל האישורים וההיתרים הנדרשים ממנה. על פי ההסכם, אזור הכניסה לנמל המפרץ יתוכנן מחדש באופן שלא ימנע את הארכת מסלול ההמראות והנחיתות וכמו כן, תתוכנן קישוריות של טרמינל השדה לתחנת רכבת חוצות המפרץ.
בחודש מרץ 2025 התקיימה פגישה בין בכירים בעיריית חיפה לאנשי משרד התחבורה במטרה לדון במספר נושאים, ביניהם, הארכת המסלול בנמל התעופה. לאנשי העירייה נודע כי בגלל שאין תקציב לשיקוע כביש יוליוס סימון במסגרת תוכנית תת"ל 80א', מקודמת תוכנית אחרת, תת"ל 80ב'. יחד עם זאת, יצאו הנוכחים מהפגישה מרוצים, כי נאמר להם שדרך תת"ל 80א' ניתן יהיה להרחיב את טווח הטיסות. אגב, שיקוע כביש יוליוס סימון הוא במימון משרד התחבורה ונמצא בהליכי תכנון. חנ"י הציעה לתכנן ולבצע את העבודה במימון משרד התחבורה לקידום הפרויקט.
כעת, משנפתר המשבר התקציבי רק לגבי שלב התכנון, הוא יחל בקרוב. מדובר בהשקעה כספית גדולה מאוד של רש"ת והוא אמור להסתיים לאחר כשנה.
מרשות שדות התעופה, חברת נמלי ישראל ומשרד התחבורה לא נמסרה תגובה.
