מדובר בתוכנית בהיקף של כ־8.5 מיליון שקל, הכוללת החלפת תשתיות מים וביוב, חידוש המדרכות והכביש, שדרוג התאורה, הצבת מצלמות ביטחון, שיקום קירות תמך והסדרה מחדש של החניה לאורך הרחוב. במפגש שיתוף ציבור שקיימה העירייה עם התושבים הוצגה התוכנית והעבודות צפויות להימשך כ־18 חודשים.
אחרי שנים ארוכות של הבטחות, דחיות ופניות לעירייה, תושבי רחוב בר גיורא בהדר עליון קיבלו השבוע בשורה שלה חיכו זמן רב: פרויקט השיקום המקיף של הרחוב יוצא לדרך. מדובר בתוכנית בהיקף של כ־8.5 מיליון שקל, הכוללת החלפת תשתיות מים וביוב, חידוש המדרכות והכביש, שדרוג התאורה, הצבת מצלמות ביטחון, שיקום קירות תמך והסדרה מחדש של החניה לאורך הרחוב. אלא שלצד התקווה לשיפור משמעותי באיכות החיים, התושבים יודעים שהדרך לשם תעבור דרך תקופה לא פשוטה של עבודות שצפויות להימשך כ־18 חודשים.
במפגש שיתוף ציבור שקיימה העירייה עם התושבים הוצגה התוכנית לשיקום הרחוב, אולם לדברי עופר פיקס, תושב הרחוב ב־15 השנים האחרונות ופעיל במועצת הדר, הדבר החשוב ביותר מבחינתו היה דווקא האופן שבו התנהל המפגש.
איך יצאתם ממפגש שיתוף הציבור?
"הם החליטו שהם לא מציגים ישר את התוכנית המפורטת, אלא קודם כל רוצים לשמוע מה התושבים רוצים ברחוב", הוא מספר, "הם הקשיבו, שמעו, רשמו, ויצאנו בתחושה טובה. יש הקשבה ויש ניסיון לתת מענה לבעיות ולאתגרים שהתושבים מעלים".
עבור רבים מתושבי הרחוב מדובר בסגירת מעגל של יותר מעשור. לדבריו של פיקס, כבר לפני כ־12 שנים החלה התארגנות תושבים שדרשה לקדם שיפוץ יסודי של הרחוב. באותן שנים קיבלו התושבים הבטחות כי הרחוב ייכנס לתוכנית העבודה העירונית, אך שוב ושוב נדחה הפרויקט בזמן שרחובות סמוכים עברו שדרוג.
כמה זמן אתם מחכים לרגע הזה?
"ראינו את רחוב הס, אחר כך את מונטיפיורי, רמב"ן ורחובות נוספים עוברים שיפוץ, ואנחנו נשארנו בלי מענה", הוא אומר, "בשנה וחצי האחרונות הייתי בקשר רציף עם העירייה, עם מחזיקת תיק קהילת הדר, ענבל בית הלחמי, עם סגנית ראש העיר, שרית גולן שטיינברג ועם ראש מנהלת הדר, שון ג'אן, כדי לוודא שהרחוב ייכנס סוף סוף לתוכנית העבודה. הפעם התעקשנו שגם יהיה שיתוף ציבור וגם שהפרויקט ייצא לדרך, ולשמחתנו זה סוף סוף קורה".
אחת הסוגיות המרכזיות שעומדות במרכז הפרויקט היא החניה. לפי התוכנית שהוצגה לתושבים, לאחר השיפוץ יהיו ברחוב 142 מקומות חניה מוסדרים, לצד סימון כחול לבן ותו חניה אזורי. בעירייה מעריכים כי המהלך יאפשר מצד אחד לשמור על היקף חניה דומה למצב הקיים, ומצד שני לשפר משמעותית את בטיחות הולכי הרגל.
מה הבעיה המרכזית שהשיפוץ אמור לפתור?
"האיזון בין החניות לבין הבטיחות וההליכה ברחוב", מסביר פיקס, "בחלק גדול מהזמן חנו מכוניות על אחת המדרכות ופשוט אי אפשר היה ללכת עליה. גם המדרכה השנייה לא תמיד הייתה נגישה בגלל מפגעים שונים. לא פעם אנשים נאלצו לרדת לכביש כדי לעבור. זו אחת הבעיות המרכזיות שהשיפוץ אמור לפתור".
לצד הסדרת החניה, הפרויקט כולל גם החלפת תשתיות מים וביוב על ידי תאגיד מי כרמל, התקנת תאורה חדשה, מצלמות ביטחון, שיקום קירות תמך והנגשת המדרכות לכל אורך הרחוב. בנוסף מתוכננת העברת פחי האשפה משטחי המדרכה אל שטחים פרטיים של הבניינים, במטרה לפנות את המרחב הציבורי ולהקל על התנועה הרגלית. בעירייה מדגישים כי לכל בניין יותאם פתרון ייעודי לפינוי אשפה, תוך תיאום עם נציגויות הבתים.
אתה תומך בהעברת פחי האשפה לשטח הפרטי?
"כן", משיב פיקס בפשטות. מבחינתו מדובר במהלך שיכול לסייע בפינוי המדרכות ובהפיכת הרחוב לנגיש ונעים יותר עבור הולכי רגל.
השאלות שעלו במפגש התושבים מלמדות שגם בקרב מי שמברכים על הפרויקט קיימים לא מעט סימני שאלה. בין היתר ביקשו התושבים לדעת מהם לוחות הזמנים המדויקים של כל שלב בעבודות, אילו פתרונות זמניים יוצעו לצמצום הפגיעה בשגרת החיים, כיצד תישמר הגישה לבתים בזמן העבודות והאם מספר מקומות החניה יישמר גם לאחר השיפוץ. שאלות נוספות עסקו בעתיד העצים והצמחייה ברחוב, ברוחב המדרכות המתוכנן, בהנגשת המרחב הציבורי ובזהות המתכננים המלווים את הפרויקט.
החששות הללו אינם תיאורטיים בלבד. סיור ברחוב חושף חלק מהבעיות שהצטברו בו לאורך השנים: קירות תמך ישנים הזקוקים לשיקום, מדרכות צרות ומקומות שבהם פחי האשפה תופסים חלק משמעותי מהמרחב הציבורי. לצד זאת בולטת גם שדרת הברושים הוותיקה, אחד מסימני ההיכר המזוהים ביותר עם הרחוב. פיקס מספר כי לאורך השנים התקיימו במקום יוזמות קהילתיות לטיפוח הסביבה, מתוך רצון לשמור על אופיו הירוק והייחודי של הרחוב גם בתקופות שבהן התשתיות עצמן הלכו והתיישנו.
עם זאת, התושבים אינם מתעלמים מהמחיר הזמני שילווה את הפרויקט. לוח הזמנים שהוצג במפגש מדבר על תחילת עבודות במהלך 2026 ועל סיום משוער רק בסוף שנת 2027.
יש חששות מהשיפוצים שיארכו כשנה וחצי?
"יש בהחלט חששות", מודה פיקס, "אנשים מודאגים מנושא החניה במהלך העבודות, מהנגישות לבתים ומהעובדה שמדובר בתקופה ארוכה מאוד. שנה וחצי זה הרבה זמן לחיות בתוך אתר עבודה. מצד שני, יש גם דברים חשובים מאוד שהעירייה לוקחת על עצמה, כמו הטיפול בקירות התמך, שזה דבר שהיה קשה מאוד לתושבים להתמודד איתו לבד".
מתי תוכל להגיד שהפרויקט הצליח?
"אם יצליחו לפתור מצד אחד את בעיית החניה ומצד שני את בעיית ההליכתיות, ואם נקבל רחוב עם מדרכות טובות, כביש חדש ותשתיות חדשות, אפשר יהיה להגיד שהפרויקט הצליח", הוא אומר, "אני מקווה שזה יהיה דומה למה שנעשה ברחוב הס ובמונטיפיורי. רק דבר אחד אנחנו לא רוצים – שיחזרו על השגיאות שנעשו ברחוב הלל בו המכוניות חונות על המדרכה ולא מאפשרות הליכה עליהן".
