פרטי מתכת שנפלו מקרון רכבת משא לפנות בוקר גרמו להפסקת תנועת הרכבות באזור חיפה, ולמאות נוסעים שנתקעו בתחנות ללא פתרון. סער, אחד הנוסעים, מספר כי גם אמצעי התחבורה החלופיים לא עמדו בעומסים: "אם אין תגבור משמעותי, זה לא מספיק". רכבת ישראל: "ההמלצה היא להשתמש בתחבורה ציבורית סדירה"
שיבוש בתנועת הרכבות באזור חיפה גרם הבוקר (ראשון) לעומסים חריגים בתחנות, במטרונית ובדרכי ההגעה החלופיות. לפי רכבת ישראל, מספר פרטי מתכת שנפלו מקרון של רכבת משא גרמו לכך שהופסקה זמנית תנועת הרכבות בין תחנות חיפה חוף הכרמל, בת גלים, חיפה מרכז השמונה ומרכזית המפרץ, לשינויים בתנועת הרכבות באזור הצפון, במסלולים ובתדירויות.
ברכבת ישראל מסרו כי צוותים פועלים להחזרת התנועה לסדרה, וכי האירוע נבדק ומתוחקר. עוד נמסר כי השאטלים שהופעלו נועדו לתת מענה נקודתי לנוסעים שכבר שהו בתחנות, וכי ההמלצה לציבור היא לעשות שימוש בתחבורה ציבורית סדירה. אלא שבשטח, לפי נוסעים, גם התחבורה החלופית התקשתה לעמוד בעומס.
סער, תושב חיפה שתכנן לצאת הבוקר מתחנת בת גלים לרכבת תל אביב השלום בדרך לראיון עבודה, הבין עוד לפני שהגיע לתחנה כי הרכבות בעיר אינן פועלות כסדרן, "שמעתי דרך קבוצות הווטסאפ והעדכונים שכל הרכבות בתוך חיפה סגורות, אז כיוונתי את עצמי למטרונית אבל המטרונית הייתה עמוסה כמעט עד אפס מקום. בתחנת חוף הכרמל נוצר תור גדול בכניסה ובירידה למנהרה. לא היו מסלולים מסודרים ליציאה וכניסה, אלא פשוט המון אנשים שמנסים להיכנס".
בתמונות שצילם סער נראים מאות נוסעים מצטופפים בכניסה לתחנה ובמעברים הסמוכים, ובתוכם חיילים, עובדים ונוסעים עם תיקים, כפי שניתן לראות בכל יום ראשון בבוקר. "מאות אנשים תקועים בתחנת הרכבת", הוא מציין.
לדבריו, הוא תכנן לעלות על הרכבת של השעה 9:15 מבת גלים, אך בפועל הגיע רק לרכבת מאוחרת יותר בחוף הכרמל, שגם היא התעכבה, "לקחתי פער גדול, כדי שאולי אצליח להגיע בזמן, אבל אם הייתי יוצא רבע שעה מאוחר יותר זה כבר לא היה המצב”, אמר, "מאוד קשה לפתוח ככה את יום ראשון. גם ככה הרכבת היא על סף איחורים ויש בעיות בכל יום ראשון. צריך רק את הבורג הכי קטן שייתקע, ובמקרה הזה זה קרה".
לטענתו, האירוע חשף שוב את התלות של חיפה בציר תחבורתי רגיש מדי, "ברור שהרכבת צריכה שדרוגים רציניים ומהר, זו לא פעם ראשונה שאנחנו שומעים על מטענים שנופלים על מסילות הרכבת", הוא אומר ומתייחס להודעת דוברות הרכבת ששולחת את הנוסעים להשתמש בתחבורה ציבורית "סדירה", "המטרונית, שהיא הדרך האפקטיבית ביותר לעבור את חיפה, כבר הייתה עמוסה בבוקר, ובכל מקרה היא לא מכילה הרבה אנשים כמו רכבת. אם אין תגבור משמעותי, זה פשוט לא מספיק".
סער הוסיף כי מבחינתו מדובר לא רק בתקלה נקודתית, אלא בשאלה של תכנון ובטיחות, "העדיפות תמיד צריכה להיות לרכבות הנוסעים. ולרכבת צריכה להית מספיק מסילות כדי שאם יש בעיה במסילה אחת, אפשר יהיה להסיט לאחרת. זה לא דבר חדש, זה קיים בתחנות אחרות בעולם".
פנינו לרכבת ישראל שמסרה כי "יש שאטלים למענה נקודתי לנוסעים שהיו בתחנה. ההמלצה היא לעשות שימוש בתחבורה ציבורית סדירה".
