החוק המקודם בימים אלו בוועדת הכלכלה של הכנסת להקמת רשות תחבורה מטרופולינית באזור חיפה, יסייע בשיפור ושדרוג של מערך התחבורה בין הרשויות השכנות, ויספק מענה מדויק יותר עבור מאות אלפי הנוסעים בתחבורה הציבורית. יהב: "לחיפה יש את התשתיות, הניסיון והיכולת להוביל פרויקטים גדולים. המטרופולין מוכן, אנחנו יוצאים לדרך"
החוק המתגבש להקמת רשויות תחבורה מטרופוליניות יכלול גם את אזור חיפה. על פי נוסח החוק, שנידון הבוקר (ראשון) בועדת הכלכלה של הכנסת, חיפה תעמוד בראש רשות התחבורה המטרופולינית באזור, ושאליה יצטרפו הרשויות השכנות.
בעקבות התעקשות של ראש העיר יונה יהב וסגנו וממלא מקומו אביהו האן שנוכח גם בדיון הקודם בוועדה, חיפה נכללה בחוק לצד תל אביב וירושלים. המהלך נועד לחזק את יכולת התכנון, הניהול והפיתוח של מערכות התחבורה הציבורית במטרופולינים הגדולים.
הקמת הרשות צפויה לאפשר ראייה תחבורתית כוללת של המרחב: תכנון יעיל יותר של קווי התחבורה, חיבור טוב יותר בין הערים והשכונות, קידום פרויקטים אזוריים, ומתן מענה מדויק יותר לצורכי מאות אלפי התושבים המשתמשים בתחבורה ציבורית. חיפה כידוע מחזיקה בתשתית תחבורתית הייחודית והמגוונת בישראל, הכוללת את הכרמלית, הרכבלית, המטרונית, רכבת ישראל, שירותי אוטובוסים ומוניות, נמל ימי ונמל אווירי – לצד פרויקטים עתידיים נוספים, ובהם הרכבת הקלה.
בעיריית חיפה ציינו כי שיתוף הפעולה בין רשויות המטרופולין הוא אחד המרכיבים המרכזיים בהצלחת המהלך, וכי הקמת הרשות תהווה צעד משמעותי בחיזוק מעמדה של חיפה כבירת הצפון וכמרכז התחבורתי המוביל באזור.
"זה יום חשוב לחיפה ולמטרופולין כולו", אומר ראש העיר יונה יהב. "לאחר מאבק ממושך שהובלנו יחד עם סגני וממלא מקומי אביהו האן, חיפה מקבלת את המקום הטבעי שלה – בראש רשות התחבורה המטרופולינית של האזור. לחיפה יש את התשתיות, הניסיון והיכולת להוביל פרויקטים גדולים. אנחנו המטרופולין היחיד בישראל שמשלב מערכות תחבורה מגוונות, והגיע הזמן שגם התכנון והניהול יתבצעו בראייה מטרופולינית רחבה. אני מודה ליו"ר ועדת הכלכלה ח"כ דוד ביטן, ידיד אמיתי של חיפה, לראשי הרשויות באזור, בפרט ראש עיריית קרית ים דוד אבן-צור ומנכ"ל אשכול רשויות המפרץ אהרון אזולאי, לנציגי משרד האוצר ומשרד התחבורה ולכל השותפים למהלך החשוב הזה. חיפה מוכנה, המטרופולין מוכן, ואנחנו יוצאים לדרך".
