מדי יום מגיעים תושבי חיפה לשחות בחוף בת גלים. אך החל מהשבוע הבא ולמשך כשנה העירייה תבצע שינויים בהסדרי התנועה כחלק מהעבודות לשדרוג טיילת רציף מרגולין, וקהילת השחיינים דורשת פתרון תחבורתי חלופי: "העירייה אינה יכולה לבטל מקומות חנייה ולהגביל את אלו שנותרו לתושבי השכונה בלי לבחון את צורכי משתמשי החוף". עיריית חיפה: "העירייה מודעת לביקוש הגבוה לחוף. בהתאם, נבחנים הסדרי החנייה באזור"
בעוד כשבוע תחל עיריית חיפה בעבודות לחידוש טיילת חוף רציף מרגולין בבת גלים. במסגרת העבודות, העירייה הודיעה על שינויים בהסדרי התנועה, החל מה-7 ביולי, כולל שינוי רחוב אהרון רוזנפלד הסמוך לחוף לחד סטרי, ביטול של חלק ממקומות החנייה – מטיילת חולדה גורביץ ועד למבנה הקזינו, והחניה שתישאר בו תותר לתושבי השכונה בלבד באמצעות תו חנייה.
מאות השחיינים המגיעים לאורך השבוע לחוף הסמוך דורשים מהעירייה להסדיר עבורם פתרונות חניה ונגישות. השחיינים מדגישים כי הם אינם מתנגדים לשדרוג הטיילת, אך חוששים שההסדר החדש ימנע מתושבים המגיעים משכונות אחרות בעיר להמשיך להשתמש בחוף באופן קבוע.
עבודות חידוש הטיילת צפויות להימשך כשנה ולכלול הקמת שביל אופניים, חידוש הכביש והמדרכות, התקנת תאורה, שיפור הנגישות, הקמת פרגולות ופינות ישיבה, חידוש הגינון ושדרוג חוף הכלבים. בעירייה הודיעו כי הגישה לחוף תישאר פתוחה במהלך העבודות, אך מבחינת השחיינים עצם האפשרות להיכנס לחוף אינה מספיקה, כל עוד לא ניתן פתרון תחבורתי למי שמגיעים אליו.
אקי פלקסר, 72, נולד וגדל בבת גלים ומגיע לחוף כמעט מדי יום כדי לשחות ולגלוש. לדבריו, קהילת שחייני המים הפתוחים גדלה משמעותית מאז תקופת הקורונה. פלקסר מחזיק דירה בשכונה, אך מכיוון שאינו מתגורר בה כיום, גם הוא אינו זכאי לתו חנייה של בת גלים.
כמה גדולה קהילת השחיינים שמגיעה לחוף?
"מדובר במאות שחיינים ששוחים בבת גלים במשך השבוע, בעיקר בבוקר, וזה קורה כל השנה, גם בחורף", הוא אומר, "מ-5:30 בבוקר כבר מסתובבים אנשים ברחוב רוזנפלד ומחפשים חניה. זה לא חוף שאנשים מגיעים אליו רק בשבת. יש כאן פעילות קבועה בכל יום".
פלקסר מדגיש כי השחיינים אינם מתנגדים לשינוי המרחב הציבורי ואף תומכים בהפיכת הטיילת לנעימה, נגישה ומסודרת יותר. עם זאת, העירייה אינה יכולה לבטל מקומות חנייה ולהגביל את החניות שנותרו לתושבי השכונה בלבד, בלי לבחון את צורכיהם של כלל משתמשי החוף.
אתה מתנגד לכך שהחנייה תישמר לתושבי בת גלים?
"אני לא נגד תושבי בת גלים ולא נגד הפיתוח. אנחנו בעד שהכול יהיה יפה, מסודר ונכון. אם העירייה הולכת לעשות פרויקט כזה, היא צריכה להבין מה היא עושה ואיזו בעיה היא יוצרת. עד היום החנייה הזאת שימשה את כל תושבי העיר. הים והחוף שייכים לכלל הציבור".
השחיינים שמגיעים לחוף מכל השכונות בחיפה לא רק שוחים בים, אלא גם תורמים לפעילות הכלכלית והחברתית בשכונה, "אני כל יום בבת גלים, שוחה וגולש, אבל גם יושב בבתי קפה, אוכל וקונה בעסקים. יש הרבה אנשים כמוני, שמגיעים מבחוץ, אבל הם חלק מהחיים של המקום".
"תנו לנו משש עד עשר"
באפריל 2025 קיימה העירייה מפגש שיתוף ציבור בהשתתפות כ-160 מתושבי השכונה, שבו הוצגה תוכנית הטיילת ושתי חלופות תנועתיות. לאחר המפגש נשלחו לתושבים מצגת וקישור להצבעה על החלופה המועדפת. בקהילת השחיינים טוענים כי ההליך התמקד בתושבי השכונה, אף שהחוף משמש מדי יום גם תושבים מהדר, הכרמל, רוממה, נווה שאנן ואזורים נוספים בעיר.
הפתרונות שמציעים השחיינים כוללים הקצאת חנייה חלופית במרחק של 300 עד 500 מטר מהחוף; הפעלת שאטל לחוף בשעות הבוקר המוקדמות; ולאפשר לכלל תושבי העיר לחנות ברחוב אהרון רוזנפלד למשך שעתיים. עוד הם מבקשים מהעירייה להציב בחוף לוקרים לאחסון בגדים, מגבות וציוד אישי בזמן השהייה במים.
איזה פתרון יכול לאפשר לך להמשיך להגיע?
"אפשר להפעיל מיניבוס עם תחנה בחוף", מציע פלקסר ומעלה אפשרות נוספת שתאפשר למשתמשי הים לחנות בשעות הבוקר בלבד, "תנו לנו משש עד עשר בבוקר. אנחנו לא נגד אף אחד ולא מבקשים לעצור את הפרויקט. אנחנו מבקשים שיעשו אותו נכון וייצרו חלופות מהרגע הראשון".
"אם העירייה רוצה שנגיע בתחב"צ, שתתגבר אותה"
פנינה טליאס דדלי, גמלאית בת 70, נוסעת מדי בוקר עם בעלה מהדר לבת גלים. בני הזוג מגיעים בדרך כלל בסביבות 6:30, שוחים, ועוזבים את המקום. השחייה בים הפכה עבורם לפעילות בריאותית, חברתית וחינמית, ולתחליף קבוע לבריכה.
איך הסדר החנייה החדש ישפיע עלייך?
"אני לא אוכל לחנות שם אפילו בשעה וחצי שבה אני שוחה", אומרת טליאס דדלי. לדבריה, השחיינים המגיעים בשעות הבוקר אינם משאירים את רכביהם לאורך היום, אלא יוצרים תחלופה מהירה, "מישהו שמגיע ב-5:00 בבוקר יוצא, אנחנו נכנסים, וכשאנחנו יוצאים מישהו אחר תופס את החנייה. זו ממש תחנת רכבת של מכוניות. אנחנו באים, שוחים והולכים".
גם דדלי מאמינה כי היתר חנייה מוגבל לשעה וחצי או לשעתיים יכול לתת מענה לשחיינים בלי לפגוע באופן משמעותי בתושבי השכונה, "אנחנו לא צריכים יותר מזה. צריך להכיר את הדינמיקה של הבוקר בחוף לפני שמחליטים שאנחנו תופסים לתושבים את החנייה".
תוכלי לעבור לחוף אחר או להגיע בתחבורה ציבורית.
"אני לא חושבת שאוותר על בת גלים", היא אומרת ומתייחסת לאינטימיות שהחוף מייצר, "המצילים מכירים אותנו, אנחנו שוחים בין המצופים וכולם אומרים שלום. זו רקמה שחיינית אחת גדולה. איפה אמצא דבר כזה בחוף אחר?".
דדלי אינה שוללת שימוש באוטובוס, "אם העירייה רוצה שנגיע בתחבורה ציבורית, שתגיד את זה בשקיפות ותתגבר אותה. לא יכול להיות ששחייה של שעה תהפוך לפעילות של ארבע שעות בגלל הדרך לשם והחזרה".
בהמשך לכך, שבוע לפני כניסת ההסדר החדש לתוקף, מבקשים השחיינים לקיים פגישה דחופה עם גורמי המקצוע בעירייה, "ביד אחת העירייה מפתחת את הטיילת, וביד השנייה היא מרחיקה ממנה את השחיינים", אומר פלקסר, "אנחנו לא מבקשים חוף פרטי ולא זכויות יתר. אנחנו מבקשים פתרון שיאפשר לנו להמשיך להגיע לים".
מעיריית חיפה נמסר בתגובה: "תכנון וביצוע של טיילת בלב שכונת מגורים הוא תהליך מורכב, אשר מייצר מטבעו קונפליקטים בין שימושים שונים. העירייה פעלה וממשיכה לפעול לצמצום הקונפליקטים ולמציאת פתרונות מיטביים ככל הניתן. הפרויקט עבר הליך שיתוף ציבור נרחב במסגרתו התקיים דיאלוג עם התושבים והוצגו חלופות שונות, אשר חלקן הושפעו מהערות הציבור. העירייה מודעת לביקוש הגבוה לחוף בת גלים, אשר צפוי אף לגדול עם השלמת חידוש ושדרוג הטיילת. בהתאם לכך, נבחנים הסדרי החניה באזור, תוך מתן עדיפות לתושבי השכונה, כפי שנהוג במרחבים עירוניים הסמוכים למוקדי בילוי ופנאי. החניה לכל יתר המבקרים תתאפשר באזורי החניה הסמוכים. בסיור שנערך הבוקר באזור נמצא כי בשעות המוקדמות קיימים מקומות חניה פנויים בחניונים הסמוכים, במרחק של עד כ־230 מטר מהחוף. בתוך כך, במסגרת הפרויקט יוקמו בין היתר שביל אופניים וכן יחודשו הכביש והמדרכות ברחוב אהרון רוזנפלד. כל אלה יבטיחו נגישות נוחה, בטוחה ומסודרת לכלל המבקרים ולתושבי השכונה. אשר לקווי הנסיעה (בתחבורה הציבורית) ותדירותם נקבעים על ידי משרד התחבורה ובשיתוף חברת אגד, ולא על ידי העירייה, אשר תפנה ככל שיידרש לגורמים המוסמכים בבקשה לבחון את הצורך בתגבור הקווים בהתאם לביקוש".
